在技術(shù)創(chuàng )新、規模經(jīng)濟、價(jià)格競爭和制造經(jīng)驗等因素的協(xié)同作用下，我國鋰電池行業(yè)規模加大、成本快速下降。數據顯示，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)派能科技的電池系統單價(jià)從2017年的2.03元/Wh下降至2019年的1.51元/Wh，2020年單價(jià)又降到1.45元/Wh。目前，我國儲能電池均價(jià)大致在1-2元/Wh之間，這也成為出口企業(yè)的強勁優(yōu)勢。

近日，美國聯(lián)邦海事委員會(huì )（FMC）提議對遠洋承運人和海運碼頭制定一項更嚴格的滯期費計費標準，包括滯期費的發(fā)票必須在30天內開(kāi)具！

歐洲多國即將進(jìn)入冬季，天然氣供應收緊，讓中國取暖設備供不應求。

三季度是全球海上集裝箱運輸的傳統旺季，但今年卻遭遇“旺季不旺”的罕見(jiàn)情況。一家外貿企業(yè)在接受采訪(fǎng)時(shí)透露，近期訂單同比去年已減少20%