罷工行動(dòng)將造成巨大的中斷，并將對整個(gè)英國的供應鏈產(chǎn)生巨大的沖擊，但這場(chǎng)糾紛完全是該公司自己造成的

在需求疲軟、現貨運費大幅下降以及港口持續擁堵等情況下，船公司近期取消了跨太平洋、亞歐等主要航線(xiàn)的多個(gè)航次。

吉大港海關(guān)當局在9月8日已銷(xiāo)毀了63個(gè)集裝箱的貨物，并從9月11日起再銷(xiāo)毀另外382個(gè)集裝箱的貨物。這些集裝箱是在2004年至2018年期間運進(jìn)該港口的，但進(jìn)口商沒(méi)有提貨。

盡管航運業(yè)面臨著(zhù)“同樣的風(fēng)暴”，但并非所有的班輪公司都處于相同處境。該行從航線(xiàn)集中度、運力部署、合同風(fēng)險和船舶交付時(shí)間表等方面評估班輪公司。并警告，當形勢發(fā)生變化時(shí)，受跨太平洋航線(xiàn)影響，更主要的是受現貨運價(jià)影響的承運人可能會(huì )遭受最大損失。