外國船只只有在沒(méi)有當地船只的情況下裝卸孟加拉國貨物，或者必須在裝貨或卸貨前15天向孟加拉國商業(yè)海事局申請豁免證書(shū)。

合同談判問(wèn)題集中在工資以及一些與工作條件有關(guān)的問(wèn)題上。芬蘭的裝卸工人以生活成本增加和通貨膨脹為由要求加薪。去年12月，芬蘭的通貨膨脹率為9.1%。

青島海關(guān)轄區多家從事海參批發(fā)的企業(yè)進(jìn)口業(yè)務(wù)與經(jīng)營(yíng)情況異常，這些企業(yè)作為規模較大的經(jīng)營(yíng)進(jìn)口海參企業(yè)，進(jìn)口報關(guān)數量很少，個(gè)別企業(yè)甚至無(wú)進(jìn)口記錄，部分企業(yè)“舍近求遠”自中越邊境地區采購日本、韓國產(chǎn)海參后再銷(xiāo)售給全國各地用戶(hù)，貿易行為異常。

強勁的經(jīng)濟和消費者的購買(mǎi)習慣從根本上影響進(jìn)口需求和美國集裝箱總量。而目前看來(lái)，盡管美國政府試圖給經(jīng)濟降溫，但美國經(jīng)濟仍然比預期更具彈性