?？考蟾鄣耐鈬b箱船在港口裝卸集裝箱之前面臨長(cháng)期延誤。根據《2019年孟加拉國船旗保護法》以及最近實(shí)施的規則，國內船舶在運送集裝箱往返吉大港時(shí)享有優(yōu)先權。

外國船只只有在沒(méi)有當地船只的情況下裝卸孟加拉國貨物，或者必須在裝貨或卸貨前15天向孟加拉國商業(yè)海事局申請豁免證書(shū)。

豁免申請將提交給孟加拉國航運公司和孟加拉國遠洋船東協(xié)會(huì )(BOGSOA)，這兩家公司都經(jīng)營(yíng)集裝箱和散貨船，以證明他們對外國船只裝卸貨物沒(méi)有異議。海事局隨后向外國船舶簽發(fā)豁免證書(shū)。每次到訪(fǎng)孟加拉國都必須申請。

然而，有人抱怨表示，許多豁免證書(shū)（本應在申請后72小時(shí)內提供）現在需要一周多的時(shí)間，導致延誤。

航運貿易官員稱(chēng)，由于進(jìn)出孟加拉國的貨運量都在下降，該國自己的航運公司的貨運量減少，因此目前正在與外國航運公司進(jìn)行談判，通過(guò)推遲簽發(fā)證書(shū)的方式接收部分貨物。

最近，HMM、Cosco、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免延遲的影響。

孟加拉國航運代理協(xié)會(huì )(Bangladesh Shipping Agents Association)主席Syed Mohammad Arif表示，其收到了許多協(xié)會(huì )成員的投訴，稱(chēng)他們沒(méi)有及時(shí)獲得豁免證書(shū)。他說(shuō)：“會(huì )把這個(gè)問(wèn)題提交給航運部高層。”

孟加拉國遠洋船東協(xié)會(huì )(BOGSOA)主席阿Azam J Chowdhury承認船舶出現延誤，并表示，該協(xié)會(huì )將與海事辦公室合作，加快需求解決這一問(wèn)題的辦法。

孟加拉國商業(yè)海事局官員Sabbir Mahmood表示，不會(huì )讓BOGSOA延遲頒發(fā)豁免證書(shū)。