隨著(zhù)海運現貨價(jià)格直線(xiàn)下降，集裝箱需求同比下降，承運人已采取行動(dòng)保護盈利能力?！眻蟾娣Q(chēng)，航運公司將采用“其他策略”，包括更緩慢的航行，以支撐運費并減輕燃料成本飆升的影響。

目前歐洲港口未交付貨物的積壓情況日益嚴重。這迫使海運公司優(yōu)先考慮發(fā)運滿(mǎn)載貨物的集裝箱，導致亞洲出口商至關(guān)重要的空集裝箱正被大量困在像荷蘭鹿特丹港這樣的出口樞紐中。

去年的圣誕季讓美國的物流供應鏈幾近崩潰，為此，洛杉磯和長(cháng)灘港對在碼頭堆場(chǎng)存放時(shí)間過(guò)長(cháng)的集裝箱提出了一項備受爭議的滯期費。

海洋化工是海運運市場(chǎng)的重要組成部分。其中化學(xué)物質(zhì)以有機化學(xué)為主.無(wú)機化學(xué)物質(zhì)及植物油類(lèi)最多。有機化學(xué)品的類(lèi)型主要是乙烯