2021年，海運創(chuàng )下歷史新高，距離新年只剩幾天時(shí)間，依舊沒(méi)有跡象表明將恢復到疫情之前的狀態(tài)。以下是涵蓋集裝箱運輸和大宗商品運輸狀況的數據圖表，突顯了2021年集運業(yè)的不同尋常。

蘇伊士運河的正常運轉并不像想象中那么簡(jiǎn)單，需要經(jīng)過(guò)復雜的審批流程、及時(shí)的物流、嚴密的調度和監控，以確保每天50至70艘船舶能夠順利地通過(guò)運這條狹窄的水道，而這條水道是世界貿易的重要動(dòng)脈

為確保海上航行及貨物運輸安全，即日起，船公司ONE 將對貨主自備箱(SOC箱)的訂艙做如下規范： 1.未持有國際集裝箱安全公約認證檢驗證明(CSC)的SOC箱一律不接受訂艙；

馬士基在周四的一份聲明中對JOC表示：“貨運代理傳統上是——并將繼續是——占據我們船舶空間的最大客戶(hù)群體之一?！?/p>