目前多個(gè)國家正飽受外匯短缺之苦，不得不想盡一切辦法拖延進(jìn)口貨物付款，甚至限制非必需品的進(jìn)口。

此次罷工由德國威爾第工會(huì )以及鐵路運輸工會(huì )(EVG)的發(fā)動(dòng)，德國35萬(wàn)名公共交通部門(mén)的雇員27日將進(jìn)行24小時(shí)的警告罷工，長(cháng)途和短途列車(chē)、公共汽車(chē)、機場(chǎng)乃至輪船預計將大規模癱瘓，數以百萬(wàn)計的企業(yè)員工、教師、護理人員等通勤將受到影響。

在疫情導致的供應鏈受阻、港口擁堵及新箱設備生產(chǎn)緩慢等因素影響下，集裝箱供應緊俏。美國供應管理協(xié)會(huì )網(wǎng)站報道稱(chēng)，需求在傳導過(guò)程不斷變異放大而形成“牛鞭效應”

近期業(yè)內發(fā)生多起因危險貨物申報不當引發(fā)的運輸安全事件，提請托運人不得瞞報、謊報、誤報、漏報所申報貨物的品名和危險性質(zhì)級別。尤其關(guān)于鋰電池貨物，并重申無(wú)論以何種方式、是否歸屬于危險貨物（根據國際海事危規），只要貨物中含有鋰電池，均須履行托運職責如實(shí)申報。