敖德薩港是烏克蘭最大的港口，也是黑海沿岸最大的港口之一，作為天然不凍良港，水運發(fā)達，2021年，敖德薩港完成集裝箱吞吐量67.15萬(wàn)TEU。烏克蘭約70%的進(jìn)出口都經(jīng)由水路運輸，其中敖德薩港就承擔了約四分之三，戰事起前，敖德薩就被各路分析人士視作俄羅斯的必爭之地。

一些公司還決定，可能出于法律原因，可能出于實(shí)際原因，可能出于聲譽(yù)原因，說(shuō)：我要退出俄羅斯。你已經(jīng)看到一些大型能源公司面臨著(zhù)這樣做的壓力，而且我們看到有很多公司都在私下里做出這個(gè)決定

需求端有缺口，供給端就會(huì )跟上。隨著(zhù)集裝箱制造企業(yè)產(chǎn)能的提高，從供給端來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)上“一箱難求”的局面已經(jīng)得到緩解，但全球物流暢通的問(wèn)題仍未解決。受疫情影響，歐美主要港口集裝箱周轉效率降低，全球可用集裝箱出現結構性及地域性短缺。

去往美國的專(zhuān)線(xiàn)簡(jiǎn)稱(chēng)為美線(xiàn)，一般根據港口地理位置分為美西和美東。除各船公司直接掛靠的基本港，美國的其他較小港口以及內陸點(diǎn)，在航線(xiàn)上均作為美國內陸點(diǎn)。大多數至美國的船公司均提供至美國內陸點(diǎn)的聯(lián)運服務(wù)。西太普澤國際物流，自成立以來(lái)在操作美線(xiàn)海運方面，積累了豐富的操作經(jīng)驗，現就操作美線(xiàn)海運時(shí)需要注意的要點(diǎn)做下簡(jiǎn)要的說(shuō)明解析：