據美國財經(jīng)網(wǎng)站CNBC供應鏈熱圖的最新數據顯示，由于需求暴跌，美國在中國的制造業(yè)訂單下降了40%。

承運商一直在執行積極的運力管理戰略，宣布更多的空航（blank sailing）和暫停服務(wù)以平衡供需。

Worldwide Logistics Group首席執行官Joe Monaghan表示：“由于需求銳減，來(lái)自亞洲的集裝箱運費持續下降，在船舶利用率達到新低的情況下，迫使航運公司取消比以往任何時(shí)候都多航次?！?/strong>

由于集裝箱船取消航行和海運承運人延誤，美國物流經(jīng)營(yíng)者正準備應對1月初從中國運送貨物的延誤。

中國至美國集裝箱總貨運量下降21%

Joe Monaghan還指出，由于訂單減少，預計中國的工廠(chǎng)在中國新年期間將比往年提前兩周停工。1月21日是中國新年。節后的七天被認為是全國假日?！霸S多制造商將在1月初放假?！?/p>

美國供應鏈數字服務(wù)公司project44表示，在疫情封鎖期間達到創(chuàng )紀錄的貿易水平后，自2022年夏末以來(lái)，從中國到美國的TEU（二十英尺標準集裝箱）運量明顯回落，包括8月至11月期間總箱量下降21%。

總部位于亞洲的全球航運公司HLS在最近關(guān)于海運業(yè)務(wù)環(huán)境的通訊中向客戶(hù)發(fā)出了警告。

“對于航運業(yè)來(lái)說(shuō)，這似乎是一個(gè)非常糟糕的時(shí)期。隨著(zhù)新船舶進(jìn)入市場(chǎng)，我們面臨著(zhù)需求下降和運力過(guò)剩的雙重問(wèn)題。”HLS分析師預測，2023年箱量將進(jìn)一步下降2.5%，而運力將增加近5%-6%，這將繼續對2023年的運費產(chǎn)生負面影響。

“經(jīng)濟的不確定性，地緣政治的擔憂(yōu)，還有日益激烈的市場(chǎng)競爭，將使集裝箱航運市場(chǎng)進(jìn)一步復雜化?！盚LS表示。

美國西海岸港口受到?jīng)_擊最大

HLS援引的貿易數據顯示，10月份美國從亞洲的進(jìn)口量驟降至20個(gè)月以來(lái)的最低水平。

從亞洲到美國西海岸的集裝箱現貨價(jià)格已經(jīng)越過(guò)了盈虧平衡點(diǎn)，“進(jìn)一步降低的空間很小”。

Project44副總裁Josh Brazil表示，西海岸的大型港口洛杉磯和長(cháng)灘（Long Beach）經(jīng)歷了最大的貿易下降，因為托運人將他們的一些貨物轉到了東海岸，以避免西海岸港口發(fā)生重大工會(huì )罷工的風(fēng)險。

HLS預計大多數承運人將美西運價(jià)延長(cháng)到12月14日，維持在每40英尺集裝箱(FEU)1300-1400美元。然而，美東的運價(jià)預計將在12月上半月下降200或300美元，至平均3200-3300美元/FEU。

空白（取消）航行數據顯示，跨太平洋航線(xiàn)（中國至美國）的船舶運力繼續大幅下降。

馬士基和MSC的2M聯(lián)盟已暫停其12月份近一半的美國西海岸服務(wù)。海洋聯(lián)盟（CMA CGM、中遠海運、東方海外和長(cháng)榮）和THE聯(lián)盟（Ocean Network Express、Hapag-Lloyd、HMM和陽(yáng)明航運）已將整體船舶運力削減40-50%，直至農歷新年。

因此，托運人認為跨太平洋航線(xiàn)的貨物艙位緊張，服務(wù)可靠性下降，包括MSC和Hapag-Lloyd在內的承運人也在中轉航行中不接受貨物以努力彌補時(shí)間。

據物流經(jīng)理稱(chēng)，這將造成兩周的延誤。MSC在給客戶(hù)的最新通知中表示，“ETA僅供參考，如有更改，恕不另行通知?！?/p>

美國從歐洲的進(jìn)口增加

與對中國的訂單減少不同，Project44分析的貿易數據表明，歐洲到美國的貿易路線(xiàn)是“自2020年初以來(lái)可能最令人驚訝，當然也是最重要的發(fā)展之一?！?/strong>Josh Brazil表示。

“這種急劇上升不能僅僅用疫情來(lái)解釋。但從過(guò)度依賴(lài)對華貿易的戰略轉變和對俄羅斯的地緣政治緊張局勢是歐盟—美國貿易繁榮的主要驅動(dòng)力?！彼f(shuō)。

全球貿易地圖正在迅速重繪，隨著(zhù)西方與中國的經(jīng)濟關(guān)系受到嚴格審查，歐盟與美國的貿易和投資急劇上升。根據Project 44的數據，今年，美國從歐洲進(jìn)口的商品超過(guò)了中國，這與2010年代相比是一大轉變。

“就其本身而言，與天價(jià)能源價(jià)格和通貨膨脹作斗爭的歐洲制造商正越來(lái)越多地向美國出口和投資?！盝osh Brazil指出。

根據Project 44的數據，德國9月份對美國的出口同比增長(cháng)了近50%。在2022年前9個(gè)月的同比比較中，德國的機械工程產(chǎn)業(yè)對美國的出口提升了近20%。