據日本共同社的報道，日本運輸安全委員會(huì )8月25日公布了海上自衛隊潛艇“蒼龍”號與中國香港籍商船“鴻通”（OCEAN ARTEMIS）號去年2月在高知縣近海相撞事故的調查報告。

報告認為，潛艇在用聲納探測周?chē)鸂顩r并上浮時(shí)誤判了聲源，未能發(fā)現商船，導致了事的故發(fā)生。

報道援引報告內容稱(chēng)，2021年2月8日上午11點(diǎn)前后，潛艇為伸出潛望鏡觀(guān)察海面狀況而上浮時(shí)，與商船底部發(fā)生了碰撞。聲納探測到的商船的輻射噪聲和船員確認的航行噪聲被誤認為是遠處的集裝箱船所發(fā)出的，因此判斷沒(méi)有船只妨礙潛艇上浮。

據報道，出現誤判是因為在潛艇與兩船位置發(fā)生變化的情況下，探測到的兩種聲源方向幾乎重合，船員雖然注意到了航行噪聲的音質(zhì)變化卻未引起足夠的重視，沒(méi)有報告給當值的上級。潛艇受損后失去了通信手段，海上保安廳等在事故發(fā)生3個(gè)小時(shí)以上才接到關(guān)于此次事故的通報。

2021年2月8日在高知縣足摺岬近海發(fā)生的碰撞導致日本海上自衛隊“蒼龍”號潛艇艦橋歪斜、圍殼舵折斷。潛艇上3名自衛隊隊員受輕傷不需要住院治療，商船上的人員則表示未感覺(jué)到有撞擊造成的震動(dòng)。

根據航訊網(wǎng)站的信息顯示，商船“鴻通”號于2021年2月5日下午離開(kāi)中國山東省青島市向日本岡山縣航行，2月8日0時(shí)許通過(guò)鹿兒島外海，8日晚11時(shí)左右該船仍位于高知縣附近海域。

商船“鴻通”號長(cháng)約229米，寬約38米，總噸為51208噸，載重噸93000噸。潛艇“蒼龍”號長(cháng)約84米，寬約9.1米，排水量約為2950噸。這也不難理解“鴻通”號向日本海上保安廳匯報時(shí)表示“并未感受到?jīng)_撞帶來(lái)的振動(dòng)，應該對船體沒(méi)有損傷”。

日本共同社2021年2月9日時(shí)從防衛省相關(guān)人士處獲悉，該事故可能是因為該潛艇聲吶確認周?chē)鸂顩r不夠充分等人為失誤造成的。當時(shí)防衛省相關(guān)人士曾透露稱(chēng)，“蒼龍”號在上浮過(guò)程中未能用聲吶確認到商船，在水面附近伸出潛望鏡時(shí)才發(fā)現。

據分析，由于距離過(guò)近，“蒼龍”號來(lái)不及避開(kāi)，潛艇上部與商船底部發(fā)生碰擦造成潛艇多處損傷。由于潛艇的天線(xiàn)受損導致無(wú)法正常通信。

蒼龍級潛艇是日本海上自衛隊的主力潛艇，共有12艘。首艇“蒼龍”號（SS-501）于2009年3月服役，部署在廣島縣吳港，隸屬于第1潛水隊群第5潛水隊。