馬士基正朝著(zhù)一個(gè)單一的統一品牌邁進(jìn)，包括擁有152年歷史的漢堡南美(Hamburg Süd)和SeaLand在內的航運公司，以及Senator和LF Logistics等新收購的品牌都將被整合到馬士基這一統一品牌中。

據悉，在宣布終止2M聯(lián)盟的兩天后，馬士基在官網(wǎng)發(fā)布了將統一品牌的消息。

馬士基稱(chēng)，其看到了為客戶(hù)提供更大、更簡(jiǎn)單的綜合物流服務(wù)的機會(huì )。該公司此前的多品牌策略提供了良好的服務(wù)并滿(mǎn)足了不同客戶(hù)的需求，但也給客戶(hù)選擇服務(wù)時(shí)帶來(lái)了復雜性。

馬士基表示：“ 現在是進(jìn)一步邁向統一品牌的正確時(shí)機，為客戶(hù)提供真正的一體化物流服務(wù) 。我們相信，這是我們將繼續滿(mǎn)足客戶(hù)所有需求的最佳方式。通過(guò)將這些品牌整合到馬士基品牌中，我們將能夠緩解客戶(hù)的物流困難，同時(shí)提供比以往更豐富、更便捷和更連通的服務(wù)?！?/p>

該公司還強調，在其能夠對不同地區的每個(gè)品牌的未來(lái)做出結論之前，將進(jìn)行深入地審查。

據悉，漢堡南美和SeaLand已分別在官網(wǎng)發(fā)布通知，稱(chēng)將逐步過(guò)渡并整合到馬士基統一品牌中。

據了解，在2017年被馬士基收購的漢堡南美是航運業(yè)最具歷史意義的品牌之一，其歷史可追溯到1871年。

Sealand同樣是一個(gè)知名品牌，由集裝箱運輸先驅者M(jìn)alcom McLean在1960年創(chuàng )立。McLean于1969年出售了該公司，在經(jīng)歷一系列所有者之后，Sealand于1999年被馬士基收購。該品牌在2006年已經(jīng)被放棄一次，并在2015年又被重新啟用。

而此次整合也意味著(zhù)這兩家擁有悠久歷史的航運品牌將從此消失。

此外，馬士基還表示，在統一品牌的過(guò)程中，其 所有收購的品牌都將被整合 ，這包括LF Logistics、Senator、Performance Team、Martin Bencher、KGH海關(guān)服務(wù)、Vandergrift和Pilot Freight Services。其內部創(chuàng )建的Twill品牌也將被整合。

而關(guān)于整合的時(shí)間表，馬士基稱(chēng)，每個(gè)品牌在組織方式、提供的服務(wù)和地理范圍上都有所不同。因此， 不同地區的每個(gè)品牌都將按照自己的定制時(shí)間表過(guò)渡到統一的馬士基品牌中。這些時(shí)間表正在敲定。

馬士基承認，將其品牌整合在一起意味著(zhù)他們的一些產(chǎn)品和服務(wù)可能會(huì )發(fā)生變化，但其強調創(chuàng )建統一品牌的目標不是提高價(jià)格，也并非削減成本。其目的是創(chuàng )建一個(gè)統一的企業(yè)，利用綜合經(jīng)驗和能力，以滿(mǎn)足其所有客戶(hù)的需求。

而APM Terminals、馬士基集裝箱工業(yè)(MCI)、Svitzer、馬士基供應服務(wù)(MSS)、Maersk Training和Maersk Line Limited(MLL)由于遵循不同的商業(yè)模式， 將繼續以其現有品牌名稱(chēng)運營(yíng)。