據悉，?？考蟾鄣耐饧b箱船在該港裝載集裝箱之前面臨長(cháng)時(shí)間的延誤。

根據《2019年孟加拉國船旗船舶保護法》以及最近實(shí)施的規則，孟加拉國國內船舶在運輸集裝箱進(jìn)出吉大港時(shí)享有優(yōu)先權。

外籍船舶只有在港口沒(méi)有當地船舶的情況下，才能裝卸孟加拉國貨物，或者必須在裝卸貨物的前15天向孟加拉國商業(yè)海事局申請豁免證書(shū)。

豁免申請將提交給孟加拉國航運公司(Bangladesh Shipping Corp)和孟加拉國遠洋船東協(xié)會(huì )(BOGSOA)，這兩家公司都經(jīng)營(yíng)集裝箱和散貨船，以證明他們對外籍船舶裝卸貨物沒(méi)有異議。隨后，海事局向外籍船舶簽發(fā)豁免證書(shū)。每次訪(fǎng)問(wèn)孟加拉國都必須申請該證書(shū)。

然而，有運營(yíng)商抱怨稱(chēng)，許多豁免證書(shū)本應在申請后72小時(shí)內簽發(fā)，現在需要一周多的時(shí)間，造成了延誤。

航運貿易官員稱(chēng)，由于進(jìn)出孟加拉國的貨運量都在下降，該國本地船公司的貨量減少了，因此目前正在與外籍船公司談判，通過(guò)推遲簽發(fā)證書(shū)來(lái)接收其部分貨物。

據悉，最近，HMM、中遠、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免證書(shū)發(fā)放延遲的影響。

孟加拉國航運代理協(xié)會(huì )主席Syed Mohammad Arif表示，他收到了許多協(xié)會(huì )成員的投訴，稱(chēng)他們沒(méi)有及時(shí)獲得豁免證書(shū)。他說(shuō)，“我會(huì )把這個(gè)問(wèn)題提交給航運部高層?！?/p>

BOGSOA主席Azam J Chowdhury承認船舶出現了延誤，并表示，該協(xié)會(huì )將與海事局合作，尋找加快這一進(jìn)程的方法。

海事局主要官員Sabbir Mahmood上尉稱(chēng)，他不會(huì )讓BOGSOA延遲發(fā)放豁免證書(shū)。