船公司：八月底運價(jià)將攀升??？全球港口擁堵反而促使訂艙量持續拉高！
2022.08.02
根據一家超大型集裝箱船公司對于集裝箱航運市場(chǎng)現況的分析報告指出，歐美港口擁堵持續升溫，造成有效運力的下降，客戶(hù)因為擔心拿不到艙位，同一票單會(huì )向幾家不同的公司訂艙， 造成訂艙量被放大數倍，目前船公司感受到的訂艙量是艙位的400%，如此火爆的市場(chǎng)，估計市場(chǎng)運價(jià)8月底將會(huì )翻升。真假不得而知。
根據過(guò)去經(jīng)驗，只要訂艙量是運力的150%或更高，漲價(jià)的可能性就大大增加了。業(yè)內人士指出，股價(jià)總是提前反應基本面的，看看馬士基與赫伯羅特近期的股價(jià)漲勢就可略知一二。
報告中指出，上海的情況正在正?；?，但仍不穩定和難以預測的，再加上歐洲的罷工和北美港口的持續擁堵，意味著(zhù)客戶(hù)對靈活性和敏捷性的需求比以往任何時(shí)候都更大。德國的罷工，特別是在不來(lái)梅港、漢堡和威廉港，加劇了船只延誤造成的混亂。在鹿特丹港，船公司正在探索其他緩解擁堵的方案，包括碼頭外的方案和將貨物轉移到其他港口，包括澤布呂赫和格但斯克港，或是調整航次。北歐的貿易需求穩定，但由于港口擁堵，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )正面臨嚴重的壓力，堆場(chǎng)密度高和假期勞動(dòng)力短缺加劇了擁堵問(wèn)題。這種情況因罷工而進(jìn)一步惡化，特別是在德國。
在亞洲太平洋-地中海航線(xiàn)，目前長(cháng)協(xié)客戶(hù)需求穩定，現貨需求持平，第三季度服務(wù)將略有爆滿(mǎn)。船舶由于始發(fā)地和目的地的擁堵而延誤。亞太地區-北美預計8月下半月的出口量將增加，而北美港口擁堵?tīng)顩r正在惡化，更多航班將增加延誤的可能性，美東雖然總體等待時(shí)間為0-3天。但薩凡納港擁堵高達10-15天，休斯頓擁堵也達14天。洛杉磯和長(cháng)灘港的等待時(shí)間稍減為15天。溫哥華的等待時(shí)間減少到7天，但擁堵仍然嚴重，堆場(chǎng)密度達到113%，鐵路滯留時(shí)間增加到至少10 天。魯珀特王子港的等待時(shí)間縮短至5天，但堆碼密度為122%，意味著(zhù)該港不能再儲存任何貨物。由于不能指望北美港口的擁堵情況在未來(lái)幾個(gè)月有所改善，而市場(chǎng)需求強勁，將善意的建議客戶(hù)在貨載預定出發(fā)時(shí)間和實(shí)際出發(fā)時(shí)間之間準備更多的前置時(shí)間。
對于輸往亞太地區的貨載，國內碼頭正常運行。亞洲港口船只平均等待時(shí)間為0-3天，但因臺風(fēng)可能造成的干擾，特別是在華南港口，可能會(huì )造成1-2天的延誤。隨著(zhù)歐洲和北美的港口繼續面臨擁堵，亞洲的貨物進(jìn)口也可能面臨交貨延誤。臺灣基隆港倉庫的設備/空間可用性處于臨界水準，建議客戶(hù)改以高雄和中國大陸港口，以及香港作為替代解決方案。
來(lái)源：海運網(wǎng)
