近日，達飛宣布，決定采取措施降低進(jìn)口到法國和法國海外領(lǐng)土的集裝箱運輸費用。

此舉是為了響應法國政府的呼吁。日前，法國財政部長(cháng)Le Maire對該國最大的能源公司(Total Energies)和航運公司(達飛)施壓，要求它們利用部分豐厚利潤來(lái)幫助消費者應對高通脹。

并指出希望達飛為其客戶(hù)提供運費折扣，道達爾能源(Total Energies)降低該國加油站的高昂價(jià)格。

據官方初步數據顯示，法國6月份通脹率較上月進(jìn)一步攀升，達到6.5%的創(chuàng )紀錄高位。Insee統計機構表示，能源和食品成本的急劇上漲推動(dòng)消費者價(jià)格從5月的5.8%增長(cháng)至6月的6.5%。

近日，達飛發(fā)布聲明稱(chēng)，在與經(jīng)濟、財政、工業(yè)和數字主權部協(xié)商后，達飛集團決定采取有針對性的措施，為降低法國家庭的消費價(jià)格做出貢獻。

具體措施包括：

? 法國主要零售商進(jìn)口的所有商品，每40英尺集裝箱的運費減少500歐元(520美元)

對于通過(guò)法國港口進(jìn)口的消費品，達飛將為其零售商客戶(hù)提供每40英尺集裝箱500歐元的折扣。該公司表示，這一措施意味著(zhù)海運費降低了近10%。

達飛還表示，為了最大限度地發(fā)揮影響并確保有效降低消費品價(jià)格，這一措施必須與這些品牌一起實(shí)施。

? 降低所有進(jìn)口到法國海外領(lǐng)土的貨物的集裝箱運費

對于所有進(jìn)口到法國海外領(lǐng)土的貨物，一個(gè)40英尺集裝箱的運費最高可減少500歐元。達飛表示，這一下降相當于運費降低了10%至20%，具體取決于不同的目的地。

達飛在聲明中表示，這些措施自2022年8月1日起實(shí)施，有效期為一年。并呼吁零售連鎖店將降低的價(jià)格傳遞給消費者。

02即期運費首次出現全面下跌

上海-洛杉磯的即期運費下跌4%即300美元至7652美元/FEU。比2021年同期下降16%。

上海-紐約的即期運費下跌2%至10154美元/FEU。比2021年同期下降13%。

上海-鹿特丹的即期運費下跌4%即358美元至9240美元/FEU。比2021年同期下降24%。

上海-熱那亞的即期運費下跌2%至10884美元/FEU。比2021年同期下降8%。

洛杉磯-上海、鹿特丹-上海、紐約-鹿特丹和鹿特丹-紐約的即期運費都出現1%-2%的降幅。

03運價(jià)將在未來(lái)幾周內繼續下降

有行業(yè)投資顧問(wèn)表示，航運超級循環(huán)已經(jīng)結束，運價(jià)下半年起加速下滑。

據其預估，全球貨柜運輸需求增長(cháng)將自2021年的7％減速至2022、2023年的4％與3％，第三季度將是轉折點(diǎn)。

從整體供需關(guān)系來(lái)看，供給瓶頸已打開(kāi)，運輸效率損失不再。2021年船只裝載運力增長(cháng)5％，塞港造成效率損失26％，拉低實(shí)際供給增長(cháng)僅4％。

但來(lái)到2022、2023年期間，隨著(zhù)疫苗廣泛接種，第一季度起，原本限制港口裝卸的連鎖效應已顯著(zhù)緩解，卡車(chē)與多式聯(lián)運營(yíng)逐步恢復、集裝箱流動(dòng)加速、碼頭工人檢疫量減少并解除怠工、船舶行駛速度提升等。

值得注意的是，一旦第三季需求出現下滑，運輸效率將可望進(jìn)一步提升，預期，隨著(zhù)塞港造成的26％效率損失逐步恢復，同期實(shí)際供給增長(cháng)將大幅加速至25％、13％。

第三季度是傳統海運旺季。業(yè)界人士稱(chēng)，按照慣例歐美零售商、制造業(yè)7月開(kāi)始拉貨，但今年觀(guān)望氣氛濃厚，尤其是上海解封需求不如預期，去年海運旺季運價(jià)飆漲的景象恐難再現，貨量、運價(jià)走勢恐怕要到7月中下旬會(huì )更明朗。

分析師認為，目前市場(chǎng)充滿(mǎn)變數，俄烏沖突、全球罷工、美聯(lián)儲加息、通貨膨脹等因素可能抑制歐美端需求，加上原材料、運輸物流成本高企，外貿廠(chǎng)商備料生產(chǎn)也趨于保守，可能會(huì )影響拉貨動(dòng)力；同時(shí)，美西塞港船舶減少，運力供給增加，運價(jià)持續高檔盤(pán)整。