據悉，馬來(lái)西亞交通部長(cháng)Wee Ka Siong在主持國家物流工作組會(huì )議后，在新聞發(fā)布會(huì )上表示，從5月1日起，抵達巴生港的集裝箱須在三天內完成清關(guān)。

這是一項新的標準操作流程(SOP)，包括執法機構和其他政府機構或港口當局在巴生港對集裝箱進(jìn)行扣留、檢查和放行。這將提高巴生港的貨物處理效率，并防止集裝箱在堆場(chǎng)堆積。

Wee Ka Siong表示，根據這一標準操作流程，處理一個(gè)集裝箱直到它被放行交付，每個(gè)過(guò)程只需要一天的時(shí)間。在貨物到達后的第一天，海關(guān)官員對貨物進(jìn)行檢查，并在第二天對檢查進(jìn)行審查，到第三天，完成清關(guān)手續。

“如果文件齊全，并且當局審查信息是真實(shí)的，那么一個(gè)集裝箱只需三天就可以清關(guān)。但是，如果文件引起海關(guān)的懷疑，將有3到30天的時(shí)間進(jìn)行調查?！?/strong>

Wee Ka Siong解釋說(shuō)，在此期間，如果當局發(fā)現錯誤申報貨物或虛假納稅申報，他們可以對肇事者采取行動(dòng)。如果當局想將案件訴諸法庭，那么集裝箱將被移到指定區域，以便能夠清理集裝箱堆場(chǎng)，避免擁堵。

“過(guò)去，政府從未為進(jìn)口集裝箱設置過(guò)海關(guān)檢查的限制時(shí)間，導致有些集裝箱在堆場(chǎng)存放長(cháng)達五年之久，而沒(méi)有任何進(jìn)口商前來(lái)認領(lǐng)?！?/p>

Wee Ka Siong還表示，要加快清關(guān)速度，班輪運營(yíng)商也必須發(fā)揮作用，提交所有必要的文件。并指出：“如果這一措施在巴生港成功實(shí)施，我們將在馬來(lái)西亞的其他港口實(shí)施同樣的措施?！?/strong>

“最終的目的是通過(guò)快速清關(guān)來(lái)降低營(yíng)商成本，并確保及時(shí)交貨?！?/p>

巴生港(Port Klang)是馬來(lái)西亞最大的集裝箱港口，去年是世界第12大繁忙的集裝箱港口，處理了創(chuàng )紀錄的1364萬(wàn)TEU貨物。

在此提醒，近期有貨物將抵達巴生港的貨主貨代企業(yè)，及時(shí)關(guān)注這一港口新規將帶來(lái)的變化和影響。

來(lái)源：搜航網(wǎng)