需求上升促使航運公司租賃大量貨柜
全球最大貨柜租賃公司Triton獲利驚人

巴倫周刊報導，Triton的客戶(hù)包括馬士基、地中海、中遠海運等國際知名航運巨頭。疫情初期，航運業(yè)因受疫情打擊，大幅減少購買(mǎi)新貨柜，未料貿易需求激增，這些航運公司對貨柜供不應求，Triton作為貨柜主要供應商而從中受益。

需求攀升，Triton貨柜租賃費同步調漲，航運公司也因不想錯過(guò)這波大行情，十分愿意支付這些費用；自疫情爆發(fā)以來(lái)，Triton積極采購超過(guò)100萬(wàn)個(gè)集裝箱，使其資產(chǎn)凈值激增約30%。

2021年Triton的每股收益翻了一番，達到創(chuàng )紀錄的9.16美元，而過(guò)去2年中，該公司股價(jià)含股息報酬率為190%，超越標普500指數的近60%，以及追蹤小型股羅素2000指數的67%。該公司執行長(cháng)Brian Sondey表示，航運業(yè)今年會(huì )逐漸恢復正常，但挑戰依然存在，貿易需求仍高于疫情前，航運貨柜供應已經(jīng)從“短缺”趨緩為“緊繃”。另外針對俄烏局勢，他表示“沖突及制裁不會(huì )對Triton業(yè)務(wù)造成太大影響，公司在這2個(gè)地區沒(méi)有倉庫或員工，且俄烏2國的貨物大多由散貨船運輸，并非集裝箱船”。

華爾街分析師預估，Triton今年每股盈余有望再創(chuàng )新高，增長(cháng)16%到10.64美元。

即使全球航運瓶頸有所緩解、消費者將更多的支出從商品轉向服務(wù)，Triton仍將繼續享受過(guò)去18個(gè)月的收益：Triton在2021年租賃的集裝箱平均租期為13年。

Sondey表示：“我們能夠將這一非常強勁的需求轉化為可持續、持久的現金流?！?/span>

與此同時(shí)，Triton在過(guò)去兩年中為其大部分債務(wù)進(jìn)行了再融資，并降低了利息成本。能夠對租賃的資產(chǎn)收取更高的費用，同時(shí)為這些資產(chǎn)融資支付更少的費用，顯然是一個(gè)成功的模式。Triton的長(cháng)期租約意味著(zhù)，該公司及其股東將在未來(lái)幾年繼續受益于2020年和2021年的集裝箱航運混亂局面。

“作為市場(chǎng)份額不斷增長(cháng)的市場(chǎng)領(lǐng)導者，”B. Riley Securities分析師Liam Burke在上個(gè)月的一份報告中寫(xiě)道，“Triton具有規模優(yōu)勢，可以在降低成本和提高內部回報率(IRR)的同時(shí)，為客戶(hù)保持高水平的集裝箱可用性?！?/span>