在倫敦保險市場(chǎng)于2月15 日將“黑海和亞速海周?chē)臑蹩颂m和俄羅斯水域”列入高風(fēng)險地區名單后，“憂(yōu)心忡忡”的船東已經(jīng)開(kāi)始避開(kāi)該水域港口，更有新加坡交易商表示，由于擔心制裁措施，公司正在審查俄羅斯商品的風(fēng)險。

新加坡的大宗商品交易商、航運金融高管和船舶經(jīng)紀人表示，自從俄烏危機升級以及美國可能做出回應以來(lái)，他們一直處于高度警惕狀態(tài)。

據一位公司消息人士稱(chēng)，日本一家主要船東船舶尚未禁止航行進(jìn)入烏克蘭水域，但如果有任何船只被派往烏克蘭，該公司將收到警報，并且必須在航行前通知其安全和風(fēng)險控制團隊。

該消息人士說(shuō)，這家日本船東還收到了日本船東協(xié)會(huì )關(guān)于在烏克蘭和俄羅斯水域航行的預防建議。日本船東協(xié)會(huì )的一位官員證實(shí)，其已經(jīng)向會(huì )員單位發(fā)出了在烏克蘭和俄羅斯水域的航行建議。

一位新加坡船舶經(jīng)紀人表示，自從上周末俄烏緊張局勢開(kāi)始升級以來(lái)，干散貨船東一直不愿意派船到黑海港口，而且由于擔心供應中斷，在港口詢(xún)問(wèn)燃料加注的船東超過(guò)了平時(shí)。

2月15日，保險貿易機構——聯(lián)合戰爭委員會(huì )聯(lián)合戰爭委員會(huì )（Joint War Committee ，JWC ）將黑海和亞速海周?chē)臑蹩颂m和俄羅斯水域列入其要求船東通知承保人的航行區域名單，生效日期為2月23 日。

新加坡的交易商對于俄烏危機的關(guān)注重點(diǎn)在于美國制裁的嚴重性，以及什么會(huì )觸發(fā)制裁。

克萊德聯(lián)合律師事務(wù)所(Clyde & Co LLP)駐墨爾本的合伙人Maurice Thompson表示：“這是一個(gè)屏息觀(guān)察的問(wèn)題，因為對俄羅斯的任何制裁都會(huì )對整個(gè)地區的貿易產(chǎn)生連鎖反應。然而這并不都是厄運和陰霾，會(huì )有一些 ‘贏(yíng)家 ’能夠從交易中抽身出來(lái)，并最大限度地利用市場(chǎng)波動(dòng)，也會(huì )有一些 ‘輸家 ’受困于不太靈活的操作中一樣?！?/span>

“將需要考慮不可抗力條款、戰爭風(fēng)險條款、安全港保證條款等，并且烏克蘭的港口也可能受到進(jìn)一步的制裁，”Maurice Thompson說(shuō)：“有些人在合同中會(huì )有足夠的靈活性和保護措施，有些人則沒(méi)有。然而，他們都應該做的是，現在審查他們的潛在風(fēng)險。由于交易方利用價(jià)格波動(dòng)，法律糾紛的激增幾乎是肯定的?！?/span>

HFW 律師事務(wù)所合伙人Daniel Martin表示，美國的制裁可能包括對俄羅斯銀行的限制，這會(huì )影響非俄羅斯實(shí)體購買(mǎi)和支付俄羅斯原產(chǎn)商品的能力。

“因此，交易商應該審查他們對俄羅斯原產(chǎn)商品的風(fēng)險敞口，評估他們可能受到制裁影響的風(fēng)險，并審查合同條款以確定在實(shí)施制裁時(shí)的合同狀況。交易可能以三種主要方式之一受到制裁的影響：商品受到制裁，對手方受到制裁，或者接收銀行（或其他中介）受到制裁，這三種情況都有可能。非俄羅斯銀行在處理涉及俄羅斯銀行、俄羅斯實(shí)體或俄羅斯商品的內向或外向付款時(shí)可能會(huì )變得更加謹慎。"Daniel Martin補充道。