隨著(zhù)春節假期來(lái)臨，亞洲出口貨量減少，上海出口集裝箱運價(jià)指數（SCFI）連續兩周下跌。

根據上海航交所1月21日最新公布的數據，SCFI指數上周終結連續九周上漲、連續六周刷新高紀錄，本周連續第二周走跌，指數下跌0.81%至5053.12點(diǎn)，美東線(xiàn)、美西線(xiàn)、歐洲線(xiàn)、東南亞線(xiàn)等主要航線(xiàn)運價(jià)首度聯(lián)袂下修。

其中，遠東到美東線(xiàn)跌幅最大，運價(jià)周跌3.34%至11337美元/FEU；美西線(xiàn)小幅下跌0.23%至7976美元/FEU。相比之下，歐洲線(xiàn)表現較為平穩，遠東到地中海航線(xiàn)運價(jià)上漲0.03%至7522美元/TEU，遠東到歐洲線(xiàn)運價(jià)下跌0.18%至7783美元/TEU。

近洋線(xiàn)維持漲跌互見(jiàn)，遠東到日本關(guān)西線(xiàn)運價(jià)較前一周上漲23美元，遠東到日本關(guān)東線(xiàn)較前一周下跌7美元，遠東到東南亞線(xiàn)新加坡航點(diǎn)較前一周下跌13美元，遠東到韓國線(xiàn)較前一周下跌7美元。

業(yè)界人士分析稱(chēng)，運價(jià)不可能一直居高不下，隨著(zhù)中國春節假期臨近需求減少，運價(jià)走跌反應市場(chǎng)需求，這樣的回檔走勢是正常情況。市場(chǎng)是否反轉向下，未來(lái)運價(jià)下跌幅度是重要觀(guān)察指標，只要不是崩跌走勢都不用過(guò)于擔心。

貨代行業(yè)人士表示，目前不管是跨太平洋航線(xiàn)或是歐洲線(xiàn)市場(chǎng)成交價(jià)均維持在高位，年后兩周中國陸續開(kāi)工生產(chǎn)，預計運價(jià)將持續盤(pán)整。但接下來(lái)的2、3月，美西碼頭工人合約將開(kāi)始談判，按照以往慣例若談判不順可能引起怠工甚至罷工，貨主提前拉貨，將推升一季度運力需求，支撐高運價(jià)，因此預估高運價(jià)至少維持到第二季度或第三季度。

注： 信息來(lái)源：國際船舶網(wǎng)