UPS恐將爆發(fā)史上最大罷工，亞馬遜包裹運送面臨中斷。。。
2023.04.17
如果說(shuō)1997年Teamsters發(fā)起反對UPS的大罷工影響還比較有限，那么以2023年UPS的業(yè)務(wù)規模來(lái)看，再次罷工帶來(lái)的影響早已不可同日而語(yǔ)了。近日，由于美國聯(lián)合包裹服務(wù)商（UPS）與 Teamsters（卡車(chē)司機工會(huì )）之前涵蓋約35萬(wàn)名員工的五年合同即將到期，雙方將于4月17日開(kāi)始新勞動(dòng)合同的談判。
Teamsters方面針對現狀，提出了提高兼職工資、增加全職崗位、解決過(guò)度加班問(wèn)題、取消不合理工資制度以及保證工作場(chǎng)所安全等五點(diǎn)要求，并認為利潤創(chuàng )下歷史新高、疫情期間股票價(jià)格翻倍的UPS有足夠的能力完成以上條件。
據悉，目前的合同將于7月31日到期。如果在7月31日前仍未達成協(xié)議，UPS 員工將會(huì )在8月1日舉行罷工。考慮到UPS每天遞送超過(guò)2000萬(wàn)個(gè)包裹，運著(zhù)大約相當于美國GDP6%左右的貨物，一旦談判破裂發(fā)生罷工，這不僅會(huì )是美國歷史上最大規模的罷工，還將可能給美國絕大部分地區的包裹遞送造成破壞，甚至陷入大規模物流中斷。
假如罷工真的爆發(fā)，首當其沖的，自然是UPS的大客戶(hù)——亞馬遜。
這是因為，盡管目前亞馬遜正在通過(guò)加快自建物流來(lái)降低對UPS的依賴(lài)，UPS方面也致力于減少雙方的合作，其與亞馬遜相關(guān)的收入已經(jīng)從2020年的13.3%縮水至去年的11.3%，但雙方的業(yè)務(wù)往來(lái)規模依然不小。MWPVL的數據顯示，去年一年UPS處理的亞馬遜包裹數量就高達13億。更重要的是，如今亞馬遜正在經(jīng)歷大裁員和倉庫縮減，供應鏈咨詢(xún)公司MWPVL International Inc.總裁兼創(chuàng )始人Marc Wulfraat稱(chēng)，亞馬遜目前已經(jīng)取消、關(guān)閉或推遲建設99個(gè)倉庫，影響了30個(gè)州、接近3230萬(wàn)平方英尺的空間。再加上亞馬遜前段時(shí)間還放棄了續簽飛機租賃，眼下其運輸和倉儲能力已然大打折扣，如果和UPS合作的包裹交付再出現問(wèn)題，龐大的包裹量將成為亞馬遜的難題，給物流網(wǎng)背上沉重負擔。不過(guò)這個(gè)難題也并非無(wú)解，目前包括聯(lián)邦快遞等在內的多家快遞服務(wù)商就在向UPS的客戶(hù)發(fā)出郵件邀請，建議他們將貨物從UPS轉移到其他地方，以避免今年夏天可能發(fā)生的罷工而帶來(lái)的物流癱瘓，并且在4月之前交件的客戶(hù)貨量會(huì )被優(yōu)先納入公司的運力規劃，確保貨物能夠按時(shí)完成交付。眼下，亞馬遜必須盡快考慮是否要與其他包裹承運商合作，保證包裹交付的連續性，否則等到這場(chǎng)史無(wú)前例的罷工真正來(lái)臨，損失將會(huì )是無(wú)法想象的。
