央視聚焦！中國港口堆滿(mǎn)空集裝箱??？記者實(shí)地調查港口真實(shí)情況...
2023.03.21
央視新聞消息，前段時(shí)間有媒體報道稱(chēng)大量集裝箱空箱堆積在港口，進(jìn)而引發(fā)對中國外貿狀況的擔憂(yōu)。那么真實(shí)的情況究竟如何？記者近日就來(lái)到寧波舟山港最大的集裝箱裝卸碼頭一探究竟。
在寧波北侖第三集裝箱碼頭，長(cháng)達3.74公里的碼頭岸線(xiàn)幾乎停滿(mǎn)了集裝箱貨船，港口橋吊忙著(zhù)裝卸貨物。
寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司營(yíng)運操作部副經(jīng)理：目前來(lái)說(shuō)我們的港口一共11個(gè)泊位，這一段時(shí)間幾乎每天全都是靠滿(mǎn)的，我們的作業(yè)路數也保持在相當于我們最高值在運轉的40路到45路。我們的工人仍舊是按照全負荷在正常運轉，我們每天的作業(yè)處理，集裝箱的作業(yè)量大概也維持在3萬(wàn)標準箱以上。港口生產(chǎn)數據顯示，3月以來(lái)，寧波北侖第三集裝箱碼頭日均集裝箱吞吐量達到3.16萬(wàn)標準箱，與去年同期相比增長(cháng)14.5%。這一點(diǎn)，從碼頭橋吊的運行狀況上也得到了印證。總臺央視記者 張歆：沿著(zhù)碼頭有49臺橋吊，除了在遠處有四臺橋吊的懸臂立起，其他45臺橋吊都在正常作業(yè)。記者在港口轉了一圈，發(fā)現確實(shí)有不少集裝箱空箱堆積。碼頭工作人員告訴記者，四層以上的集裝箱疊在一起的，基本就都是空箱。從港口負責人那里，記者了解到，目前，港口里存放的空箱數大約是14萬(wàn)標準箱。寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司營(yíng)運操作部副經(jīng)理：按照我們的正常生產(chǎn)水平來(lái)說(shuō)，是正?？山邮艿囊粋€(gè)范圍值。港口負責人介紹，目前，港口里存放的空箱數是一個(gè)可接受的范圍值。那么，這些空箱產(chǎn)生的原因又是什么呢？寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司營(yíng)運操作部副經(jīng)理：一方面原因是外貿的空箱回流，第二個(gè)是新增加的造的集裝箱在整個(gè)生產(chǎn)周期包括使用周期過(guò)后，導致大批量的回流。記者從公開(kāi)數據了解到，2021年，在集裝箱海運市場(chǎng)高漲的行情下，全球生產(chǎn)了超過(guò)700萬(wàn)標準箱的集裝箱，是常規年份的近3倍。如今，港口擁堵、“一箱難求”的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，集裝箱供應和需求的“一增一減”，造成了現階段空箱較多。此外，國際海運公司也主動(dòng)將空集裝箱調度到中國的港口，以隨時(shí)響應出口規模的增長(cháng)。寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司營(yíng)運操作部副經(jīng)理：有意愿把空箱堆積到我們國內港口，主要還是看重我們國內的經(jīng)濟爆發(fā)，更多的還是我們的潛力在這里發(fā)展，所以說(shuō)國外的很多的一些國際大型船公司比較青睞我們國內的這些港口。此外，商務(wù)部國際貿易經(jīng)濟合作研究院的專(zhuān)家也表示，港口空箱數量、集裝箱運費等等雖然是觀(guān)測外貿發(fā)展趨勢的一些指標，但并不是全部指標。對于這些指標的變化，要辯證地看待。商務(wù)部國際貿易經(jīng)濟合作研究院院長(cháng) 顧學(xué)明：港口空集裝箱堆積主要是2021年以來(lái)“缺箱”“缺柜”導致的集裝箱總量供應過(guò)剩。是外貿企業(yè)看好中國外貿復蘇前景，主動(dòng)調配的結果。而集裝箱運價(jià)在疫情后曾屢創(chuàng )新高，現在隨著(zhù)海運市場(chǎng)正?；_(kāi)始下跌，這也是運價(jià)恢復正常的必然結果。所以這些指標（變化）并不意味著(zhù)中國的外貿規模會(huì )下降。
