全球最大航運公司押注全球經(jīng)濟復蘇！
2023.03.06
全球最大的集裝箱航運公司MSC 表示，海運集裝箱市場(chǎng)將在2023 年下半年實(shí)現增長(cháng)。這家被廣泛視為全球貿易晴雨表的航運公司表示，北美和歐洲的庫存仍然很高，但來(lái)自中國的跡象令人鼓舞。MSC首席執行官索倫?托夫特表示，盡管通貨膨脹，但MSC認為美國經(jīng)濟“非常強勁且非常積極”，預計貿易需求將向全球經(jīng)濟發(fā)出積極信號，只是反彈還需要數月時(shí)間。地中海航運公司(MSC) 的Oscar 集裝箱船?？吭谟M利克斯托港在過(guò)去的幾個(gè)季度里，全球需求的大幅下降和供應鏈的嚴重中斷影響了市場(chǎng)，但MSC首席執行官索倫?托夫特表示，對今年余下時(shí)間持樂(lè )觀(guān)態(tài)度?！拔覀儗κ澜鐚⒃俅螐吞K持適度樂(lè )觀(guān)態(tài)度，今年年中時(shí)，我們可能會(huì )開(kāi)始看到貿易變動(dòng)，當我們度過(guò)第二季度并進(jìn)入年中時(shí)，我們將開(kāi)始看到一些積極的跡象?！?/span>根據Statista 的數據，這家總部位于瑞士的航運公司被廣泛視為全球貿易的晴雨表，在集裝箱運輸中占有17.5% 的市場(chǎng)份額。索倫?托夫特表示，雖然北美和歐洲的庫存仍然過(guò)高，導致貿易量下降，但一旦庫存逐漸減少，貨運訂單將會(huì )反彈。“我們仍然認為美國處于非常積極的狀態(tài)，”索倫?托夫特說(shuō)?！八且粋€(gè)凈能源出口國，相信他們已經(jīng)能夠慢慢降低通貨膨脹，而且就業(yè)市場(chǎng)非常強勁，基本上是充分就業(yè)?！?/span>索倫?托夫特說(shuō)，他也開(kāi)始看到中國到歐洲貿易路線(xiàn)走強的跡象，這是消費者需求復蘇的一個(gè)跡象。“春節后的需求是積極的，”索倫?托夫特說(shuō)，“我們現在看到從中國到北歐的貨運量良好，最新數據顯示，中國制造業(yè)指數也在向好發(fā)展，所以相信并希望這是未來(lái)幾個(gè)月的趨勢?！?/span>海運預訂取決于制造訂單。由于消費者疲軟和倉庫庫存處于歷史水平，美國零售商已將制造訂單撤回多達40%，這是一種傳遞給消費者的通脹壓力，對產(chǎn)品造成最大通脹壓力的海運費率已大幅回落至COVID-19大流行前水平。需求疲軟和價(jià)格疲軟的結合導致海運公司取消了航行，通過(guò)限制航行數量，托運人減少了裝載集裝箱的可用船只容量。海運拒收率有所增加，這意味著(zhù)裝滿(mǎn)本季或下一季產(chǎn)品的集裝箱將被延誤。航運公司HLS Transpacific在最近給客戶(hù)的一份報告中寫(xiě)道，“承運人現在被迫考慮暫停來(lái)自亞洲的服務(wù)，那里的需求特別疲軟，前景沒(méi)有任何改善的跡象?！?/span>但索倫?托夫特表示，“我們接近市場(chǎng)正?；?，根據需求的情況，也可能出現上漲和下跌?！?/span>由于海運訂單減少，海運公司越來(lái)越多地取消航次，MSC的應對措施是增加船隊規模。MSC一直在通過(guò)新建集裝箱船和一系列二手船和包租船的收購來(lái)擴大其集裝箱船隊。MSC最近宣布2025年計劃終止與馬士基的2M聯(lián)盟協(xié)議，2M和其他海洋聯(lián)盟一直在取消航行，以阻止運費下跌。“我認為聯(lián)盟時(shí)代還沒(méi)有結束，”索倫?托夫特說(shuō)?！昂芨吲d繼續與馬士基合作，但馬士基想走一條不同的軌道，這是他們的權利?，F在，這并不意味著(zhù)我們將來(lái)不會(huì )與任何人合作。我們可能會(huì )在一些路線(xiàn)上選擇自己走，在其他航線(xiàn)上可能還會(huì )做一些聯(lián)盟式的合作?！?/span>
資料來(lái)源：CNSS
