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關(guān)注！這個(gè)國家大罷工進(jìn)入第14天！全國75%的集裝箱運輸受到影響

2022.12.08

韓國卡車(chē)司機全國性大罷工自11月24日至今已經(jīng)是第14天，大罷工不僅沒(méi)有結束，反而愈演愈烈。


據壹航運獲悉：據媒體周一報道，韓國工會(huì )聯(lián)合會(huì )(KCTU)加入了卡車(chē)司機的抗議活動(dòng)，停工范圍進(jìn)一步擴大，給韓國供應鏈帶來(lái)沉重打擊。


▲韓國卡車(chē)司機大罷工


上周，韓國總統尹錫悅下達“強制開(kāi)工令”，要求卡車(chē)重返崗位。這一強硬態(tài)度，激化了政府和工人的矛盾，韓國另一主要工會(huì )加入抗議活動(dòng)，支持卡車(chē)司機。


根據工會(huì )網(wǎng)站新聞，韓國工會(huì )聯(lián)合會(huì )（KCTU）將在韓國16個(gè)地方舉行示威活動(dòng)，來(lái)聲援卡車(chē)司機的罷工。該工擁有大約100萬(wàn)名成員，包括汽車(chē)、造船和芯片行業(yè)的工人。該工會(huì )沒(méi)有透露將有多少人參加抗議活動(dòng)。


自11月24日以來(lái)，韓國貨運卡車(chē)司機團結工會(huì )（CTSU）2.5萬(wàn)名卡車(chē)司機發(fā)起大規模罷工活動(dòng)，卡車(chē)司機罷工呼吁改善工資制度，將“安全運費制”(Safe Freight Rate)永久化。
這場(chǎng)全國性的大罷工導致出口商封鎖港口和工廠(chǎng)入口，該國供應鏈面臨威脅。據韓國海洋漁業(yè)部稱(chēng)，在政府下達司機強制返崗命令后，截至上周日下午5點(diǎn)，韓國75%的集裝箱運輸仍受到影響，只有25%的集裝箱運輸恢復至正常水平；
并且由于韓國卡車(chē)司機仍然罷工，大量貨物的運輸受到嚴重干擾。
韓聯(lián)社報道稱(chēng)，韓國貿易、工業(yè)和能源部估計，約有價(jià)值26.9億美元的貨物受到廣泛勞工行動(dòng)的影響；

A nationwide strike in South Korea is crippling supply chains and has so far caused disruption totaling USD 2.69bn, the government warns.



另外，據韓聯(lián)社報道，已經(jīng)有85個(gè)加油站完全斷油，其中27個(gè)位于該國首都。

▲韓國卡車(chē)司機大罷工


韓國貿易部周日晚間在一份聲明中表示，將在周一詢(xún)問(wèn)航運公司和貨主是否看到卡車(chē)司機返崗。規定指出，如果沒(méi)有正當理由，司機們繼續罷工可判處最高三年監禁或高達3000萬(wàn)韓元(2.24萬(wàn)美元)的罰款。

▲約3萬(wàn)億韓元損失


卡車(chē)司機工會(huì )指責政府“暴力鎮壓罷工”，將繼續舉行抗議活動(dòng)。
韓國民調機構Realmeter發(fā)布的一項調查結果顯示，由于韓國總統尹錫悅對罷工的強硬立場(chǎng)，他的支持率連續第二周上升。報道稱(chēng)，尹錫悅將卡車(chē)司機的罷工比作“核威脅”。

來(lái)源：壹航運
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