貨運代理是發(fā)貨人將要與之打交道的物流供應商。他們可以安排從托運人到收貨人的運輸——您就是其中之一。

原產(chǎn)地處理涵蓋從在原產(chǎn)地倉庫接收貨物到裝上集裝箱裝船的所有貨物的物理處理和檢查。許多不同的當事人在原產(chǎn)地處理下進(jìn)行了許多步驟，但所有這些都是由貨運代理或貨運代理指定的代理人協(xié)調和負責的。簡(jiǎn)而言之，當收到貨物時(shí)，對其進(jìn)行檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口，然后將其裝載到船上。

雖然最終始終是貨運代理執行原產(chǎn)地處理，但無(wú)論誰(shuí)實(shí)際購買(mǎi)貨運代理，都可以由托運人或收貨人支付。例如，如果收貨人決定使用貨代A進(jìn)行進(jìn)口貨件，并與托運人同意托運人必須支付原產(chǎn)地費用，則托運人也會(huì )自動(dòng)從貨代A購買(mǎi)原產(chǎn)地費用。如果托運人認為原產(chǎn)地處理的價(jià)格不在市場(chǎng)水平，這種情況會(huì )產(chǎn)生一些摩擦，因為在這種情況下他們被迫使用貨代A。

貨運代理決定選擇一家航運公司來(lái)執行從始發(fā)地到目的地的海運，以滿(mǎn)足裝運所需的時(shí)間表。貨運代理與航運公司有集裝箱運輸合同，在這種情況下托運人或收貨人與航運公司沒(méi)有任何直接互動(dòng)。

海運費用最終由托運人或收貨人承擔。然而，海運從來(lái)都不是從港口到港口的全部運輸成本。行業(yè)內征收的附加費有多種，例如燃油調整系數和貨幣調整系數，這些附加費都會(huì )轉嫁給托運人或收貨人。5、進(jìn)口清關(guān)

進(jìn)口清關(guān)通?？梢栽谪浳锏竭_目的地國家之前開(kāi)始。至于出口清關(guān)，則是制作申報單并連同相關(guān)文件一起提交，以便當局對貨物進(jìn)行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續。進(jìn)口清關(guān)由貨代或貨代的代理人，或收貨人指定的報關(guān)行辦理。

進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開(kāi)目的國保稅區之前完成。通常，這意味著(zhù)在貨物離開(kāi)貨運代理或貨運代理的目的地倉庫之前。

至于原產(chǎn)地，貨物在目的地也需要裝卸，然后才能放行給收貨人。簡(jiǎn)而言之，目的地處理包括將集裝箱從船上轉移到岸上，從港口轉移到貨運代理的目的倉庫。它還包括卸貨集裝箱和準備貨物以供收貨人提取。

用于運輸拼箱貨物的卡車(chē)

運輸的最后一段是將貨物實(shí)際交付給收貨人。它可以由貨運代理或收貨人指定的當地運輸公司執行。如果這部分運輸是由托運人安排的，那么使用也可以安排進(jìn)口運輸的貨運代理通常是有意義的。進(jìn)口運輸通常包括運輸到特定地址，但不包括從卡車(chē)上卸貨，這是收貨人的責任。

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