近日，美國最大的零售商沃爾瑪Walmart表示，該公司取消了數十億美元的訂單，另一個(gè)零售巨頭塔吉特Target也傳出取消了15億美元的訂單。

“是庫存水平與預期需求相吻合”。幾乎整個(gè)零售行業(yè)近月忙于去庫存，同時(shí)大幅減價(jià)甩貨。去庫存也帶來(lái)了連鎖反應，航運價(jià)格大幅下降。

近期，近洋線(xiàn)運價(jià)跌幅較大，可能主要由于通貨膨脹導致消費者購買(mǎi)力下降，貨運需求嚴重不足，艙位過(guò)剩眾多集運公司搶貨。

集運市場(chǎng)跌勢難擋！連續11周下跌！創(chuàng )疫情以來(lái)最大跌幅！

近期集運市場(chǎng)也是跌勢難擋，上海出口集裝箱運價(jià)指數（SCFI）連續11周下跌，跌幅更擴大至8%，創(chuàng )疫情以來(lái)單周最大跌幅。

根據上海航交所8月26日公布的最新數據，上周SCFI指數續跌275.57點(diǎn)至3154.26 點(diǎn)，跌至去年5月上旬以來(lái)新低，歐美主要航線(xiàn)運價(jià)全面下跌，其中美西線(xiàn)單周跌幅高達11%，近洋線(xiàn)跌幅也高達21%。

三大航線(xiàn)中，美東線(xiàn)每FEU運價(jià)周跌191美元至8801美元，跌幅 2.12%，雖然創(chuàng )下去年6月中旬以來(lái)新低，但跌幅相對其他長(cháng)程航線(xiàn)較低。美西線(xiàn)每FEU運價(jià)周跌648美元至5134美元，降至去年 7 月中旬以來(lái)新低，跌幅自之前一周的 6% 一口氣再擴大至 11.2%，首次出現單周兩位數跌幅。

與此同時(shí)，歐洲線(xiàn)也難以止跌，每TEU運價(jià)周跌347 美元至4441美元，跌幅7.25%，創(chuàng )去年4月下旬以來(lái)新低。

業(yè)界人士指出，從目前運價(jià)來(lái)看，集運市場(chǎng)已確定第三季度旺季不旺。由于歐美市場(chǎng)通貨膨脹，需求不振、庫存積壓，隨著(zhù)貨源減少，集運公司填艙壓力引發(fā)殺價(jià)搶貨現象，運價(jià)下跌已成趨勢，歐美主要港口罷工、擁堵程度，將決定運價(jià)的跌勢。全球范圍內的去庫存無(wú)疑是集裝箱船運價(jià)格暴跌的重大原因，不過(guò)新的十字路口也已經(jīng)到來(lái)。夏季的大減價(jià)清貨已經(jīng)結束，接下來(lái)的圣誕季銷(xiāo)售才是對各國經(jīng)濟與消費的真正考驗。