近期兩艘擱淺大船最新情況。

Ever Forward輪已經(jīng)擱淺10天

本月13日，長(cháng)榮航運公司旗下一艘名為“長(cháng)程輪”(EVER FORWARD)的集裝箱船在美國東海岸城市馬里蘭州巴爾的摩附近擱淺。

事發(fā)到目前已經(jīng)過(guò)去10天。

消息稱(chēng)，目前長(cháng)榮海運已經(jīng)和去年在蘇伊士運河救助擱淺并堵住航道的全球最大救助打撈公司SMIT旗下合資公司Donjon-SMIT簽訂了救助協(xié)議。

【注：SMIT海難救助公司全球反應基地為：荷蘭鹿特丹、新加坡、南非開(kāi)普敦和美國休斯頓。Donjon-SMIT是SMIT和美國Donjon合資的公司，專(zhuān)門(mén)在美國提供OPA90（美國90油污法）下的SMFF（救助與消防服務(wù)）。在美國市場(chǎng)除了Donjon- SMIT外，美國也有獨立的SMIT。但一個(gè)負責OPA90，一個(gè)負責南北美的救助?！?/p>

長(cháng)榮海運方面透露稱(chēng)，初步計劃將先安排挖泥船在EVER FORWARD輪輪周邊開(kāi)挖，清除部分淤泥以提升船身浮力，并增加主機伡葉及舵板與海底的空間，確保船舶安全。

長(cháng)榮也提到，救援團隊正在調集當地所有可動(dòng)用的拖船資源投入脫困行動(dòng)。待開(kāi)挖作業(yè)完成，將調整“長(cháng)程輪”的壓艙水量減少船舶載重，并搭配主機動(dòng)力，利用港區的最佳高潮時(shí)段脫困。

據信德海事網(wǎng)了解，針對EVER FORWARD的救助計劃已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。不過(guò)預計整個(gè)脫淺活動(dòng)將持續至少一周。

美國巴爾的摩當地一位專(zhuān)業(yè)人士介紹稱(chēng)，EVER FORWARD擱淺當地的水深為大約7米，而該輪的吃水大約為13米。事發(fā)時(shí)該輪上是有1名引航員的，該輪沖出航道擱淺前的航速達到了13節，這超出了經(jīng)過(guò)該航道時(shí)的建議航速?！?/p>

值得一提的是，Chesapeake 灣的潮差并不大，大約只有0.5米左右。

航運保險專(zhuān)業(yè)公司W(wǎng)K Webster方面表示，“針對EVER FORWARD輪的打撈作業(yè)明顯的復雜性，預計本次打撈活動(dòng)將產(chǎn)生大量時(shí)間和費用上的花費，這恐將使船東最終提出共同海損聲明?！?/p>

在青島擱淺的VLCC已脫淺

3月21日，一艘名為ARZOYI，330米長(cháng)60米寬，299152dwt的超大型油輪VLCC在青島港海域擱淺。

最新消息。ARZOYI輪在通過(guò)減載后在超過(guò)10艘拖輪的協(xié)助下已經(jīng)于今天早上0603左右開(kāi)動(dòng)，并最終于今早0930左右靠泊好碼頭。

注：來(lái)源： 信德海事