去年5月X-Press Pearl號在科倫坡港起火后燃燒沉沒(méi)，船上共有1486個(gè)集裝箱，其中80多個(gè)裝有危險品。日前，根據該事故報告的調查結果，環(huán)境保護協(xié)會(huì )發(fā)布了一份建議清單，其中包括將塑料顆粒分類(lèi)為危險貨物。

Soren Skou（maersk）、Rolf Habben Jansen(Hapag Lloyd)、Rodolphe Saadé(CGM)、Soren Toft(MSC)與會(huì )一起發(fā)言

在峰會(huì )上，CMA CGM集團董事長(cháng)兼首席執行官Rodolphe Saadé在演講中宣布，為保護海洋和生物多樣性，達飛輪船將不再用船只運輸任何塑料垃圾，這項具有里程碑意義的決定于2022年6月1日生效。

作為全球最大的貨柜運輸公司之一，這家總部位于法國的航運公司目前每年運送相當于約5萬(wàn)個(gè)標準貨柜的塑料廢物。CMA CGM相信，其措施將有助于防止此類(lèi)廢物被出口到無(wú)法確保分類(lèi)、回收再利用或無(wú)法回收的目的地。因此，達飛集團決定在其具備運作能力的情況下采取切實(shí)可行的步驟，并積極響應非政府組織要求對海洋塑料采取行動(dòng)的呼吁。

與會(huì )者聽(tīng)取了科學(xué)家和主要專(zhuān)家對威脅世界海洋問(wèn)題的看法。報告稱(chēng)，每年估計有800萬(wàn)到1000萬(wàn)噸塑料垃圾最終流海洋。專(zhuān)家們預測，如果不采取行動(dòng)，進(jìn)入海洋的塑料數量將在未來(lái)20年增加兩倍，對海洋生態(tài)系統和動(dòng)植物造成不可逆轉的破壞。