在馬士基決定只向他們提供馬士基現貨產(chǎn)品之后，成千上萬(wàn)的小貨運代理?yè)乃麄兊纳妗?/span>

據一家大型貨代公司稱(chēng)，較大的貨代公司已經(jīng)與其他公司簽訂了長(cháng)期合同，但較小的貨代公司卻無(wú)法效仿這一行為。

"貨代公司的共同問(wèn)題是空間和費率，"一家歐洲公司說(shuō)，"最重要的是空間。其他船公司已經(jīng)以非常便宜的費率和保證空間向大公司提供了運力。在馬士基，你只能得到現貨價(jià)格，這意味著(zhù)你無(wú)法進(jìn)行運輸規劃，而我們這些小公司在馬士基永遠找不到哪怕一個(gè)艙位?，F貨報價(jià)的有效期很短，如果馬士基的艙位用完了，輪到下一艘船時(shí)報價(jià)就無(wú)效了，我們活幾乎都干不了。這意味著(zhù)我必須向不同的船公司報價(jià)，而且，我一旦取得了貨物，我必須檢查馬士基的現貨報價(jià)，看看它們是否更便宜，再把訂艙換成它們?！?/span>

"馬士基使用小的貨運代理只是為了填補他們的空位。這不允許小公司在這個(gè)行業(yè)中生存。"一位已經(jīng)在其他航線(xiàn)上獲得運力的中型貨代解釋說(shuō)，"對于現貨，你必須當時(shí)當地就做出決定。即使在短期內，費率也是不穩定的，這不是可以提供給客戶(hù)的服務(wù)?！?/span>

"費率可能會(huì )起作用，也可能不會(huì )。我不會(huì )去向客戶(hù)提供這種服務(wù)。我明白為什么一些貨代公司陷入困境。"他說(shuō)，他對小型貨代公司非常同情，"我們不希望有人破產(chǎn)。對我們所有人而言，確保足夠的艙位，在某些情況下，是非常困難的。"

他補充說(shuō)，這個(gè)決定是"馬士基的特權"，但現在是行業(yè)最不景氣的一段時(shí)間，他們選擇了一個(gè)十分糟糕的時(shí)機。

另一家獨立貨代公司補充說(shuō)："我們的未來(lái)將困難重重。幸運的是，我們決定減少與馬士基的合作，但如果認為我們不再需要馬士基，那就是異想天開(kāi)。我們對它的需求比它對我們的需求多得多。這種情況肯定會(huì )給市場(chǎng)帶來(lái)混亂，因為游戲規則正在改變，我們的行業(yè)將出現新的自然選擇。我們應該考慮如何聯(lián)合力量和資源來(lái)應對這種情況，這一年的生存環(huán)境將十分艱巨?！?/span>

一貨代公司呼吁監管部門(mén)介入，認為不應該從他們這樣的小公司處削減艙位，因為他們提供的是一種必要的服務(wù)。他悲觀(guān)地認為，中小型貨運代理公司的未來(lái)一片黑暗。

注：信息來(lái)源：港口圈