信德海事網(wǎng)最新獲悉，美國聯(lián)邦海事委員會(huì )FMC近日開(kāi)啟了對ONE以及我國臺灣地區的萬(wàn)海航運的調查。

根據12月30日提交的文件顯示，該監管機構正在調查萬(wàn)海和ONE。  

美國聯(lián)邦海事委員會(huì ) (FMC) 宣布，兩家公司因可能違反 46 U.S.C.§ 41102(c) 關(guān)于與集裝箱還箱有關(guān)的費用。

FMC指出，在2021年春季，萬(wàn)海至少收取了21次“不合理”的滯期費。

據 FMC進(jìn)一步稱(chēng)，這些費用從每個(gè)集裝箱 125 美元到 1,550 美元不等。且該公司并沒(méi)有給定應該返還集裝箱的位置或則并沒(méi)有給定一個(gè)可用的位置點(diǎn)。

FMC的調查命令稱(chēng)，滯期費的存在是為了激勵歸還集裝箱，但在上述情況下，這些滯期費就可能是不合理的，并且違反了法律。  

FMC在調查命令中稱(chēng):“在這種情況下，征收滯期費達不到刺激歸還集裝箱的目的?！?nbsp; 

根據相關(guān)規定，萬(wàn)海必須在“根據 46 C.F.R. § 502.63(c) 收到調查和聽(tīng)證令后”25 天內向 FMC 提交答復。然后，訴訟程序將決定是否應評估民事處罰，如果是，金額是多少，以及是否應向總部位于臺北的集裝箱航運公司發(fā)出停止令。

FMC對ONE的調查主要圍繞該班輪運營(yíng)商稱(chēng)Greatway Logistics欠它的費用展開(kāi)。  

據稱(chēng)，這些欠款是ONE在其條款和條件中“不合理地”將上述物流公司定義了一”商家“之后被收取的。  FMC說(shuō)，Greatway對這批貨物沒(méi)有利益關(guān)系，只是簡(jiǎn)單地安排了裝運。  

去年夏天，在美國總統喬·拜登(Joe Biden)就美國經(jīng)濟的競爭力和與covid -19相關(guān)的供應鏈擁堵發(fā)布行政命令后，FMC開(kāi)始更密切地關(guān)注班輪運營(yíng)商。  

班輪運營(yíng)商和行業(yè)組織對此予以回擊，稱(chēng)供應鏈的擁堵都是岸基供應鏈的問(wèn)題。

此前，FMC一直在尋求新的權力以進(jìn)一步展開(kāi)自己的調查，并一直在調查滯期費和滯港費方面的問(wèn)題，并曾要求主要集裝箱船運營(yíng)商提供文件，并審計他們與費用相關(guān)的做法。