是指貨方自行將貨物裝滿(mǎn)整箱以后，以箱為單位托運的集裝箱。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個(gè)或數個(gè)整箱時(shí)通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\到工廠(chǎng)或倉庫后，在海關(guān)人員的監管下，貨主把貨裝入箱內、加鎖、鋁封后交承運人并取得站場(chǎng)收據，后憑收據換取提單或運單。
是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后，根據貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數量不足裝滿(mǎn)整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類(lèi)、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進(jìn)行。
拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱集裝箱內的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類(lèi)拼箱服務(wù)運期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì )提供只此類(lèi)服務(wù)。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類(lèi)貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(cháng)等因素，故運期較長(cháng)，甚至運費偏高。
其次，再來(lái)了解一下集裝箱貨物交接方式，如上所述，集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀(guān)當前國際上的做法，大致有以下四類(lèi)：
拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）
整箱交，拆箱接（FCL/LCL）
拼箱交，整箱接（LCL／FCL）
集裝箱貨物交接地點(diǎn)
一、整箱接貨，整箱交貨
海運整箱最常用的交接方式，也是效率最高的的方式，因從頭到尾都不涉及拆箱和分貨。
全稱(chēng)：Door To Door
全稱(chēng)：Container Yard To Door
全稱(chēng)：Door To Container Yard
發(fā)貨人在工廠(chǎng)或倉庫裝箱，由承運人運至卸貨港或其指定的內陸裝箱堆場(chǎng)，并將集裝箱交付給收貨人。
這是海運拼箱的最常用的形式。
全稱(chēng)：Container Yard To Container Freight Station
四、拼箱接貨，整箱交貨
(LCL-FCL Full Container Load)
全稱(chēng)：Container Freight Station To Container Yard
承運人在裝貨港或其指定的內陸集裝箱貨運站裝箱，然后將集裝箱運至卸貨港或指定的內陸集裝箱堆場(chǎng)，并將集裝箱交付給收貨人。
門(mén)到門(mén)：這種運輸方式的特征是，在整個(gè)運輸過(guò)程中，完全是集裝箱運輸，并無(wú)貨物運輸，故適宜于整箱交，整箱接。
門(mén)到場(chǎng)站：這種運輸方式的特征是，由門(mén)到場(chǎng)站為集裝箱運輸，由場(chǎng)站到門(mén)是貨物運輸，故適宜于整箱交、拆箱接。
場(chǎng)站到門(mén)：這種運輸方式的特征是，由門(mén)至場(chǎng)站是貨物運輸，由場(chǎng)站至門(mén)是集裝箱運輸，故適宜于拼箱交、整箱接。
場(chǎng)到目的港船舷[已上船]
場(chǎng)到目的港船舷[未吊上船]
承運人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負責運至卸貨港卸貨至接貨車(chē)上。
全稱(chēng)：Container Yard To HOOK
承運人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負責運至卸貨港卸貨，此處當吊臂吊下貨物后服務(wù)終止。
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